Вы здесь
Рубрика "ПРОмузей"
Друзья, сегодня в нашей постоянной рубрике «ПРОмузей» мы расскажем о, казалось бы, простом предмете – жетоне Новосибирского метрополитена. Однако и он имеет свою интересную историю.
Как известно, метрополитены в России действуют лишь в семи городах. Среди них Новосибирский метрополитен – самый восточный в России и единственный в Сибири.
В 1962 г. Новосибирск стал городом-миллионником, что дало ему право на строительство метрополитена. В 1968 г. началась разработка проекта будущего метрополитена, в 1979 г. приступили к его строительству, а в январе 1986 г. первая очередь метрополитена официально открыла свои двери для пассажиров.
Новосибирское метро не очень большое: в настоящее время действуют 13 станций, разбитых на 2 линии. Однако его значение для транспортной системы города очень велико, в том числе и потому, что через самый длинный в мире крытый метромост (длиной более 2 км) оно связывает между собой части города, расположенные на разных берегах Оби. Новосибирский метрополитен является третьим по загруженности в России (после Москвы и Санкт-Петербурга), перевозя в среднем более 80 млн пассажиров в год.
В советский период было сделано несколько попыток ввести оплату проезда в метро с помощью специальных металлических жетонов – для того, чтобы пройти на станцию, пассажиру необходимо было опустить такой жетон в отверстие турникета. Первая – неудачная – попытка произошла в 1935 г., при открытии Московского метрополитена. Затем жетоны использовались в метрополитенах Москвы и Ленинграда во второй половине 1950-х гг., но после денежной реформы 1961 г. цены в стране на десятилетия стабилизировались и вместо жетонов в метро стали использовать обычную монету достоинством 5 копеек.
Как и все метрополитены Советского Союза, Новосибирский метрополитен с момента открытия в 1986 г. принимал в качестве оплаты 5-копеечную монету. В переломный период начала 1990-х гг., в связи с огромной инфляцией, стоимость проезда стала быстро расти. Монетоприёмники в турникетах стали неактуальны, и руководство Новосибирского метрополитена в 1992 г. решило перейти на оплату проезда жетонами. Заказ на жетоны принял Московский монетный двор, у которого в запасниках оставались заготовки уже ненужных 50-копеечных монет советского образца. Именно из этих заготовок были отчеканены первые жетоны для Новосибирского метрополитена, один из которых вы видите на фотографии.
Такие жетоны использовались в 1992-1993 гг., затем их поменяли на более дешёвые в изготовлении стальные жетоны местного производства, которые используются и сейчас наряду с электронными транспортными и обычными банковскими картами.
